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07-02 

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)勢(shì)及規(guī)劃要點(diǎn)

近幾年，隨著我國(guó)物流業(yè)的快速發(fā)展，自動(dòng)化和信息化程度不斷提高，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)等各類智能物流設(shè)備也發(fā)展愈加迅猛。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的新概念，能夠?qū)崿F(xiàn)倉(cāng)庫(kù)高層合理化，存取自動(dòng)化，操作簡(jiǎn)便化，被廣泛的應(yīng)用在制造業(yè)的倉(cāng)庫(kù)作業(yè)中。　　自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是當(dāng)前技術(shù)水平較高的形式，幫助制造業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)逐步脫離了傳統(tǒng)的部署方式，向更加精益和智能的方向發(fā)展。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)勢(shì)是不言而喻的，一方面能充分利用了倉(cāng)庫(kù)

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一睹為快，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的真容和優(yōu)勢(shì)所在

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主體由貨架，巷道式堆垛起重機(jī)、入(出)庫(kù)工作臺(tái)和自動(dòng)運(yùn)進(jìn)(出)及操作控制系統(tǒng)組成。貨架是鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建筑物或結(jié)構(gòu)體，貨架內(nèi)是標(biāo)準(zhǔn)尺寸的貨位空間，巷道堆垛起重機(jī)穿行于貨架之間的巷道中，完成存、取貨的工作;管理上采用WCS系統(tǒng)進(jìn)行控制?！　∫弧⒆詣?dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)組成部分　　1、貨架:用于存儲(chǔ)貨物的鋼結(jié)構(gòu)。主要有焊接式貨架和組合式貨架兩種基本形式。　　2、托盤(貨箱)：用于承載貨

07-02 

5G技術(shù)將如何改變物流業(yè)？

　　基于5G的新一代物流階段與場(chǎng)景演繹進(jìn)程　　1、5G推動(dòng)物流倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境的智能化　　在新一代物流行業(yè)中，物流倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)需要自動(dòng)化，這需要人工智能技術(shù)的推進(jìn)，目前已經(jīng)有很多智能的機(jī)器人設(shè)備被用在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化物流分揀、自動(dòng)化物品傳輸以及自動(dòng)化出入庫(kù)等等。在新一代移動(dòng)通信技術(shù)5G的推動(dòng)下，倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境的自動(dòng)化變得更有希望。　　5G與人工智能技術(shù)的結(jié)合也是必然趨勢(shì)，很多機(jī)器人設(shè)備嵌入的硬件芯片在已有通信技術(shù)支撐下由于時(shí)延、能耗等問(wèn)題往往不能發(fā)揮更多作用，因此5G的可靠性傳輸性能夠推動(dòng)智能機(jī)器人的使用。目前，物流已經(jīng)有很多地方開(kāi)始使用人工智能技術(shù)，有很多機(jī)器人類似的硬件設(shè)備已經(jīng)被用來(lái)為物流服務(wù)。　　自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境示意圖　　智能倉(cāng)儲(chǔ)是新一代物流行業(yè)中人工智能技術(shù)應(yīng)用為廣泛的場(chǎng)景之一，5G作為傳輸層技術(shù)為其提供了有力的通信環(huán)境，同時(shí)5G的海量接入特性使得倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)中很多智能終端設(shè)備在各模塊中發(fā)揮著積極的作用，例如倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境中有很多無(wú)人機(jī)、機(jī)器人、穿梭車、穿戴設(shè)備以及分揀設(shè)備等等。　　智能倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)源于5G的支撐，所以5G間接地通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)為上游電商企業(yè)提供貨物保障，能夠?yàn)榭蛻籼峁└玫奈锪鞣?wù)體驗(yàn)。智能倉(cāng)儲(chǔ)還需要企業(yè)投入更多的硬件資源，并且合理布局倉(cāng)儲(chǔ)的模式，這樣5G才能發(fā)揮更大的效果。國(guó)家對(duì)于物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化也是十分關(guān)注，因?yàn)槲锪鱾}(cāng)儲(chǔ)的價(jià)值是整個(gè)供應(yīng)鏈的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，使用智能化倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境既能夠保障倉(cāng)儲(chǔ)，更能提高出庫(kù)和入庫(kù)的效率。　　2、基于5G實(shí)現(xiàn)的全自動(dòng)化物流運(yùn)輸　　無(wú)論是自動(dòng)化駕駛還是其他智能駕駛技術(shù)都需要車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支撐，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠使得物流中的車輛或者無(wú)人機(jī)等設(shè)備被輕易接入網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，遠(yuǎn)程的控制中心能夠?qū)ζ溥M(jìn)行調(diào)度規(guī)劃，并且下發(fā)必要指令。5G作為新一代性能的移動(dòng)通信技術(shù)，可以使得物流運(yùn)輸使用的車輛能夠突破非視距感知、數(shù)據(jù)信息即時(shí)共享等技術(shù)的智慧化進(jìn)程瓶頸，助力實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸全自動(dòng)化的局面。　　5G主要用于物流運(yùn)輸?shù)慕K端通信，即運(yùn)輸車輛和遠(yuǎn)程的云控制中心以及物流應(yīng)用服務(wù)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互和通信的過(guò)程，終端負(fù)責(zé)采集數(shù)據(jù)、接受指令以及發(fā)送信息，數(shù)據(jù)主要包括路況場(chǎng)景以及車輛狀況等等。應(yīng)用服務(wù)和云控制中心仍可以采用有線以太網(wǎng)通信。結(jié)構(gòu)中采用5G通信的主要原因是5G能夠滿足車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境需要的自組織網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建、數(shù)據(jù)即時(shí)共享海量傳輸以及低時(shí)延高可靠等優(yōu)質(zhì)性能。　　3、基于5G實(shí)現(xiàn)的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)物流應(yīng)用　　下一代物流AR技術(shù)將會(huì)依賴5G作為其數(shù)據(jù)通信的支撐。　　倉(cāng)庫(kù)作業(yè)中難的點(diǎn)在于物流的分揀和復(fù)核，AR 技術(shù)可以在視覺(jué)環(huán)境中使用箭頭導(dǎo)航員工到具體的貨物位置，然后系統(tǒng)會(huì)顯示需要進(jìn)行挑揀的貨物的數(shù)量，員工可以完成揀選操作，同時(shí) AR 技術(shù)還可以幫助工程師査看倉(cāng)庫(kù)三維布局然后進(jìn)行調(diào)整，完成倉(cāng)儲(chǔ)的設(shè)計(jì)。　　在運(yùn)輸過(guò)程中有了 AR 技術(shù)和后臺(tái)運(yùn)算的支撐，運(yùn)輸人員可以優(yōu)化運(yùn)輸物品的配載和裝載順序，實(shí)現(xiàn)更準(zhǔn)確地裝卸調(diào)貨流程。在配送環(huán)節(jié)，AR 技術(shù)可以優(yōu)化配送路線，準(zhǔn)確及時(shí)地顯示路況狀況。負(fù)責(zé)配送的員工給客戶散發(fā)快遞時(shí)可以使用 AR 眼鏡對(duì)快遞進(jìn)行編號(hào)檢索和門牌號(hào)識(shí)別，提高派遣效率，保障后一公里派送。　　5G作為AR的數(shù)據(jù)通信技術(shù)，能夠使得工作人員無(wú)時(shí)無(wú)刻地可以使用 AR 眼鏡完成工作，使得物流從倉(cāng)儲(chǔ)到運(yùn)輸?shù)脚渌偷淖鳂I(yè)真正完成一體化。

07-02 

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)技術(shù)在橡膠輪胎行業(yè)中的應(yīng)用

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)發(fā)揮著重要作用，本文以某國(guó)際知名橡膠集團(tuán)為案例，從項(xiàng)目需求、方案制定、系統(tǒng)構(gòu)成等多個(gè)角度，全方面介紹了自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)在橡膠輪胎生產(chǎn)中的實(shí)際應(yīng)用。該項(xiàng)目可實(shí)現(xiàn)某橡膠集團(tuán)煉膠車間混煉膠的自動(dòng)輸送、立體存儲(chǔ)、智能管理，是實(shí)現(xiàn)智能煉膠、無(wú)人煉膠的重要技術(shù)支撐方案?！　≥喬バ袠I(yè)由于生產(chǎn)工藝的原因，生產(chǎn)車間的工作環(huán)境一般有溫度高，氣味濃烈，煙霧大等特點(diǎn)。而隨著人們生活水平不斷提

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